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EL RIO PARANA

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Todos conocemos el drama de las inundaciones que en estos días han azotado principalmente a las provincias de Buenos Aires y Santa Fe. CRECIENTE EN SANTA FE AÑO 1905 Se ha hablado de los periodos menores con que se están produciendo y se manejan distintas causas que la producen: el fenómeno del niño, la siembra directa, el cambio climático, canales clandestinos, la construcción sin control de barrios, falta de obras etc. En el río Paraná se ha producido el mismo fenómeno, con un considerable aumento de sus alturas a través de los años y en lapsos más cortos, en este caso datos del puerto de San Pedro entre los años 1904 y 2012. Entre los años 1905 y 1959 solamente en dos oportunidades superó los cuatro metros 5,16 en 1905 y 4,02 en 1912 y entre los años 1959 y 2012 pasaron los cuatro metros en siete oportunidades, 1959 4,30**1966 5,08**1977 4,15**1983 5,75**1992 5,10**1998 5,54**2010 4,10. CRECIENTE EN  SAN PEDRO AÑO 1983 Respecto a las alturas mínimas...

CRECIENTE DEL RIO PARANA

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San Pedro                              Santa fe Diferencia Demora 5,16 1      14 de junio de 1905                7,83 mts. 2,67 Mts. 13 días 5,10 2.     22 de junio de 1992                7.43 mts. 2,33 11 días 5,75 3.     05 de julio de 1983                 7.35 mts. 1.60 8 días 5,54 4.     16 de mayo de 1998               7.24 mts.  1.70 3 días 3,40 5.     23 de diciembre de 1982...

CRECIENTE DEL RIO PARANA

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                                                  Barco en el puerto de San Pedro La creciente del río Paraná es un fenómeno que se da temporalmente sin tener un patrón determinado en el lapso de tiempo en que se producen y que se deben principalmente, a las lluvias que se registran en el sur del Brasil y el aumento de sus principales afluentes como pueden ser los ríos Paraguay e Iguazú y en las cuales, la dirección de el viento, principalmente en nuestra zona, es fundamental para que las mimas tengan mayor o menor efecto ya qué, con viento norte o noroeste el agua escurre mas rápido y con viento sudeste la misma es retenida, todos hemos oído hablar de la sudestada del río de la Plata que, cuando ocurre, también tiene sus efectos en la región...

RIO ARRECIFES

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PROYECTO DE CANALIZACIÓN DEL RÍO ARRECIFES El proyecto de canalización para la navegación regular en la región norte de la Provincia , desde Mar Chiquita en el partido de Junín hasta el riacho de Baradero en el partido de San Pedro , utilizando en toda su extensión el río Arrecifes , siguiendo el curso de este y el de Salto para utilizar eventualmente un canal excavado hasta alcanzar la laguna de Gómez , de donde se derivarían por gravitación las aguas de esta y por medio de otro canal excavado llegar a la laguna de Mar Chiquita fue uno de los tantos que, vaya a saber por que motivo, no se llegó a concretar. Dicho proyecto tuvo nacimiento en un decreto del Poder Ejecutivo provincial que firmaron el gobernador Marcelino Ugarte y su Ministro de Obras Publicas Ángel Etcheverry por medio del cual encomendaban al Departamento de Ingenieros a practicar inmediatamente un estudio de canales de navegación en la región norte de la provincia. Dicho estudio debía abarcar el Río Arrec...

EL RIO ARRECIFES

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LA CANALIZACIÓN DEL RÍO ARRECIFES Dicho proyecto tuvo nacimiento en un decreto del Poder Ejecutivo provincial que firmaron el gobernador Marcelino Ugarte y su Ministro de Obras Publicas Ángel Etcheverry por medio del cual encomendaban al Departamento de Ingenieros a practicar inmediatamente un estudio de canales de navegación en la región norte de la provincia. Dicho estudio debía abarcar el Río Arrecifes desde su desembocadura hasta el lugar denominado Mar Chiquita en el partido de Junín y un canal de navegación que arrancando desde las proximidades del Puerto de La Plata llegara hasta el pueblo de Olavarria . Consideraba el proyecto “1º Que uno de los principales factores para el desenvolvimiento comercial de las industrias y riquezas naturales de un país, es la facilidad y baratura de los transportes.” 2º Que en la Provincia muchas industrias no prosperan y se implantan por no poder soportar las tarifas de los ferrocarriles 3º Que la mayoría de los productos agrope...

ALTURAS DEL RÍO PARANA

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