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Desde la noche de los tiempos, el ser humano reaccionó con temor a las tormentas, a los rayos y a los truenos porque sabía de sus posibles catastróficas consecuencias. Han pasado miles de años y en la actualidad el hombre que se dice civilizado, valiéndose de la tecnología, se divierte con la imitación de las circunstancias que en la antigüedad lo aterrorizaban. Es así como en señal de celebración se popularizó el uso de la pirotecnia, aún sabiendo los peligros que pueden derivarse de su manejo desaprensivo, comprobados año tras año en múltiples y lamentables accidentes. Pero además las fiestas se han convertido en el enemigo de los animales que sufren por los fuertes estruendos, y si bien todos son sensibles a los ruidos fuertes, los perros y gatos son los más afectados debido a su delicado sistema auditivo, mucho más potente que el del ser humano. Por este motivo el estallido de los productos de pirotecnia puede provocarles estrés, nerviosismo, agitación, desorientación y un g...

 Sede actual de la Sociedad Rural  El importante desarrollo adquirido por la explotación de la ganadería hizo que los productores locales decidieran asociarse con el fin de realizar gestiones mancomunadas ante las autoridades tanto locales como nacionales o provinciales. Fue así como el 18 de octubre de 1886 quedó constituida la primera Sociedad Rural de San Pedro, cuya Comisión Directiva encabezó como presidente don Eduardo L. Molina, a quien acompañaron como vicepresidente don Tomás Salas, don Justo Oro Sarmiento como tesorero, don Jorge Castro y Sundblad como secretario, don Gustavo Eppens como prosecretario y Agustín Bibolian, Eugeniano Obligado, Jorge F. Villar, Pedro Castro y Sundblad y Carlos Hamann como vocales. La lista de asociados fundadores, casi todos ellos estancieros, incluía además de los representantes de nuestro partido, a estancieros radicados en Baradero, Ramallo, San Nicolás y alguno de la ciudad de Buenos Aires, a los que cabe agregar el nombr...

UNA GRAN INJUSTICIA FRENTE A LA CRISIS Con este título publicaba un artículo el semanario “El Imparcial” del 17 de marzo de 1934 (Cualquier semejanza con la actualidad es pura coincidencia) "Es patrimonio de los espíritus nobles y valientes soportar los malos momentos, como los que actualmente pasamos. Pero, lo que no conforma a los hombres que trabajan en la agricultura, en el comercio y las artes (y a la mayoría los ciudadanos, agrego yo), es que sean solo ellos quienes tienen que soportar el peso del contraste. Queremos decir que aquí en nuestra tierra unos aparecen como hijos y otros como entenados. Los beneficiados son los que vienen percibiendo grandes sueldos en las esferas oficiales sin compartir la crisis que agobia a todos, es un chocante privilegio eso de los sueldos fabulosos frente a la afligente situación de los más. Y para mayor injusticia, para sostener un inmenso armazón de puestos burócratas, se crean nuevos impuestos o se aumenta el porcentaje...

Miércoles 03 de Marzo del 2010 NOTICIAS DE CIENCIA Y TECNOLOGIA :: "cuando todo lo demás falla, la radioaficion funciona" Hace un tiempo ocurrió que unos vándalos cortaron el cable de fibra óptica que lleva la señal telefónica, la de móviles y la de internet a la zona sur de la bahía de San Francisco, en California. Ese hecho ocasiono que dejaran de funcionar los teléfonos e internet... Hubo mas de 50 mil afectados, muchos negocios tuvieron que cerrar sus puertas y la central de la policía no estuvo disponible durante buena parte del día... A la hora de saberse del acto vandálico...la policía estaba tocando la puerta de los equipos locales de emergencias... entre ellos los radioaficionados. Los colegas de la zona montaron rápidamente lo necesario para facilitar las comunicaciones entre las zonas mas afectadas. Poco después, los oficiales de policía agradecieron no solo la labor de los radioaficionados por la ayuda cuando las nuevas tecnologías fallan, s...

SAN PEDRO A BUEN PUERTO  Foto ilustrativa  Con este título publicó, la revista “Sucesos en 30 días” de fecha julio de 1977, un artículo en el cual manifestaba, entre otras cosas, la excelencia de nuestro puerto y un futuro promisorio para el mismo. Lamentablemente, a mi modesto modo de ver, ha habido un exceso de optimismo. Dice el mismo: "Conversamos con tres marinos, son el Sr. Capitán Wenceslao Sánchez, Comandante del "Pola de i Lena" de Gijón, una moderna turbo nave de 15.250 toneladas de porte; el Jefe de Máquinas José A» Castaño y el Primer Oficial y recogimos abundante información. Concretamente, el "Pola de Lena", construido hace 6 meses en los Astilleros Bazán de Cádiz, España, es la segunda nave de Europa en lo que se refiere al nivel de automatización logrado. Hasta tal punto que se la comanda desde una botonera similar a la de una radio de transistores, y esa botonera mueve el pesado timón, pone en marcha los motores, con...

RECUPERAN ELEMENTOS UTILIZADOS POR FERROCARRILES DEPIETRI Y LA ANTIGUA DESTILERÍA “LA ESTRELLA”  Cadena de seguridad  Trabajos realizados por el Grupo Conservacionista en el predio donde funciona la Sala de Recuperación Histórica “Eduardo Depietri” condujeron al hallazgo de elementos vinculados a los quehaceres diarios de la histórica empresa de ferrocarriles y a la primera industria de gran envergadura que se estableció en San Pedro. Riel con historia Tiene 1,20 m de longitud y es el mudo testigo de una línea férrea que quiso romper con el monopolio inglés del transporte ferroviario durante las primeras décadas del siglo XX. Está envuelto en gruesas capas de óxido pero su forma general es muy buena. Si bien no presenta inscripciones, su ubicación y formato señalan que fue parte de las vías de “trocha angosta” construidas por Eduardo Depietri para atravesar la provincia de Buenos Aires. El tramo hallado pesa 20 kilogramos. Un viejo durmiente Al relevar un ...

CUANDO EL AYER, ES FUTURO ...  Ferrocarril en funcionamiento  Con este título, la revista Sucesos en 30 dias del mes de junio del año 1976, publicó el siguiente artículo referente a los Ferrocarriles Depietri. Cuando hablamos de ayer, es un ayer bastante lejano, era un 20 de abril de I626, cuando el gobierno de la provincia de Buenos Aires otorgaba al señor EDUARDO DEPIETRI, la primera concesión de tierras, para llevar adelante el proyecto de construir un fe¬rrocarril que uniría el futuro puerto de San Pedro con Arrecifes y Pérez Millán. Cincuenta años han pasado desde entonces, ocurrieron muchas cosas respecto al proyecto, y sin embargo muchos sampedrinos de hoy y muchos que no son tan de hoy ignoran que fue el Ferro¬carril Eduardo Depietri; es una historia larga, llena de proyectos, fracasos, injusticias, oposiciones, pero hoy que ese ayer, se convierte en futuro queremos solamente despertar un poco la curiosidad de los sampedrinos, que los motive y los haga indag...