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EL BUQUE EVA PERON

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Buque de pasajeros / Frigorífico. Astillero: Vickers Armstrong Ltd. Lugar de construcción: Barrow-in-Furness, Inglaterra. Casco nº: 970 Sociedad clasificadora: LR Matrícula: 1.366 F Señal distintiva: L. P. A. C. / L. P. B. P. Tripulantes: 145 Pasajeros: 400 TRB: 12.653 TPB: 9.370 DV: 8.800 Eslora: 161,54 Manga: 21,64 Puntal: 11,73 Calado: 27’6” Bodegas: 4 E. P: 8 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 8 x 5. Capacidad granel: 34.996 p³. Capacidad general: 17.279 p³. Capacidad frigorífica: 243.115 p³. Tanques: 4 Capacidad de tanques: 65.613 m³. Capacidad combustible: 2.364 F. O. Consumo diario: 93 Dos turbinas Parsons. Vickers Armstrong Ltd., Barrow-in-Furness, Inglaterra. Calderas: 2 acuotubulares; 40 bar. 13.500 CV Hélices: 2 Velocidad: 18 nudos. 1949. 25 de Agosto. Botado para el I. A. P. I. (Argentina) como Eva Peron. 1950. Abril. Alistado. 1951. Incorporado a F. A. N. U. Flota Argentina de Navegación de Ult...
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BREVE HISTORIA DE SAN PEDRO Bs.As.

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1748-2008 UN POCO DE HISTORIA Iglesia en construcción, al fondo el convento.   La ciudad de San Pedro, cabecera del partido del mismo nombre, se encuentra ubicada en la región N.E. de la Provincia de Buenos Aires, entre el trayecto Capital Federal - Rosario, siendo sus límites los partidos de Baradero, Bartolomé Mitre, Ramallo y Capitán Sarmiento, ubicada sobre la margen derecha del río Paraná y delimitada por barrancas. Dicho lugar, conformó a partir de 1730 junto al paraje de Las Hermanas, el curato de Arrecifes, cuya sede era la Iglesia del pueblo de los indios del Baradero origen del pueblo del mismo nombre, hasta conformarse en 1780 el Curato del Rincón de San Pedro Dávila de los Arrecifes.     Su primer poblador fue el capitán Juan Gutiérrez de Humanes que obtuvo sus tierras en merced en 1641 por los servicios prestados al Rey de España. Alrededor de un convento fundado por el Fraile Franciscano Presbítero Francisco Antonio de Goicoechea , que ...
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El "PRINCIPESSA MAFALDA"

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El 'Principessa Mafalda’ Fue la gran nave de su tiempo, única capaz de unir Italia con Argentina en catorce días. Construido en 1908 y botado en Nápoles en abril de 1909, el 25 de octubre de 1927 cumplía su nonagésima travesía. Un año antes, Carlos Gardel había sido uno de sus ilustres pasajeros en un viaje a España. Bautizado en homenaje a la princesa italiana Mafalda de Saboya, nacida en 1902, hija del Rey Víctor Manuel III y de la Reina Elena, esta nave perteneciente a 'Navigazione Generale Italiana Societá Riunite Florio & Rubatino’ había perdido varios años atrás a su nave gemela el 'Principessa Jolanda’, que se hundió ni bien fue botado. "El 'Principessa Mafalda’ era un veterano de los muelles porteños, puesto que llevaba 19 años uniendo las costas ligures con las platenses. Había sido botado en 1909 y –para la época- era un impresionante y majestuoso buque de 9.210 toneladas, que medía 485 pies de eslora y 55 de manga, destinado a cubrir la travesía Géno...
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