BIENVENIDOS A MI BLOG

Origen del Centro de Comercio e Industria      Nadie puede negar la prosperidad económica del comercio de San Pedro, luego del acontecimiento que elevó al pueblo a la categoría de ciudad. Ello está demostrado por la evolución renovadora sin interrupción que aún se exhibe a través de sus edificios, vidrieras, su iluminación y sus carteles luminosos. A ello debe agregarse la presencia inicial de sucursales bancarias que al momento de la organización del Centro de Comercio, estaban representadas por el Banco de la Nación Argentina, Provincia de Buenos Aires y Español del Río de la Plata. Hasta la fecha de la organización de la nueva entidad los comerciantes estaban en cierto modo representados por la sociedad Defensa Comercial, fundada en 1913, con sede en la esquina de Pellegrini y Oliveira Cézar. Dicha sociedad tuvo como fundamento para su creación, “defender los derechos contra los impuestos creados por el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires y que gravitan sobre el com

Impulsados por la intención de favorecer el turismo, los integrantes del H.C.D. aprobaron el 11 de abril de 1951 la ordenanza Nº 652 por medio de la cual se concedía a la sociedad recientemente constituida bajo el nombre de “Hostería San Pedro” la fracción de terreno de barrancas ubicado entre las calles Arrecifes, en ese momento denominada 17 de Octubre (hoy Uruguay) y Rivadavia con frente al Bvard. Paraná, en esos momentos bajo el nombre Eva Perón, luego cambiado por Mitre para volver luego a su primitivo nombre. Todo esto sea dicho para demostrar los problemas que acarrean los cambios de nombres en la ciudad. Dicha sociedad se proponía construir un original edificio de 53 habitaciones y demás dependencias en el gran peñón que entre las calles Gomendio y Almafuerte despuntando hacia lo que en su momento fue la gran laguna de San Pedro. Los propósitos de dicha sociedad impulsada por Francisco Muñoz Aspiri, eran iniciar cuanto antes los trabajos de construcción del edificio sobre

El 12 de octubre del año 1948 el sampedrino Esteban Sokol con un automóvil Chevrolet master 1939 GANÓ, por primera vez, una carrera de turismo carretera. La crónica del blog “Ídolos del Chevrolet” decía: Esteban Sokol y Enrique Cimardi Su indescriptible pasión por los caminos del TC, lo llevaron a conducir tanto Chevrolet como Ford, sin interesarle la marca, sino beberse los vientos y transitar los polvorientos senderos a elevada velocidad. Esteban Sokol también fue de los que utilizó seudónimos cuando los resultados no se dieron, ya que figuró en algunas carreras como “Ameghino Corcuera” o “Roberto Bengolea”. Todos estos atributos, agregados a sus laureles deportivos, nos trasladan hoy a recordar a este batallador incansable de la categoría más popular. El día más esperado El 12 de octubre la gente de Mar del Plata organizó una carrera para no ganadores que llevó la denominación de “Premio Intendencia General Pueyrredón”, cuyo recorrido se pactó sobre siete vueltas a u