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Mostrando entradas de 2018

EUFEMIO UBALLES

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EUFEMIO UBALLES UN SAMPEDRINO OLVIDADO Nació en San Pedro, Provincia de Buenos Aires, el 10 de setiembre de 1848. Era hijo de Francisco Uballes y de Francisca Picabea Ramírez. Realizó sus estudios primarios en su pueblo natal y los secundarios en Buenos Aires. Para poder costear sus gastos cuando era adolescente, ingresó como meritorio en la repartición policial y por sucesivas promociones alcanzó el grado de Comisario a mediados de 1877. En 1874 ingresó a la Facultad de Medicina de Buenos Aires y se diplomó en 1880 después de haber presentado su tesis “El pulso en la insuficiencia mitral”. Alejado ya de la actividad de Comisario a la que le dedicó varios años de vida, se incorporó a la cátedra de Clínica Médica que dirigía el Dr Manuel Porcel de Peralta, en la que después de desempeñarse como Jefe de Clínica, profesor Suplente llegando a Profesor Titular en 1890 y quedándose en el cargo hasta 1896. Fue en su época una de las más grandes figuras médicas y universit

OMAR ANSALONI

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Hace 25 años dejaba el fútbol Omar Ansaloni “Cuando ya no tenga ganas de armar el bolso para ir a la cancha, ese día me daré cuenta   que debo dejar el fútbol”, contaba Reynaldo Omar Ansaloni en una entrevista publicada en el periódico “El Imparcial”. Y ese día llegó en 1993, un 26 de setiembre para decirlo con más precisión. Hace 25 años. Fue después de un clásico entre Paraná y Mitre, que finalmente terminó 1 a 1 y con eso le alcanzó al albirrojo para consagrarse campeón de aquella temporada. El festejo fue con la clásica vuelta olímpica del equipo y con él de rodillas… seguramente como una promesa cumplida luego del cierre ideal para todo jugador: retirarse campeón luego de casi dos décadas en las que tuvo que armar el bolso pero, a la inversa del retiro, para trasladarse por clubes y ciudades, que incluyeron a Independencia, Paraná, Mitre, inferiores de River y Boca, Social Ramallo, Atlético y Rivadavia, ambos de Baradero. Independencia fue su casa en las inferiores, “prev

HALLAZGO HISTÓRICO

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POR LA GRAN BAJANTE DEL PARANÁ DESCUBREN UN BUQUE QUE NAUFRAGÓ EN 1921 Es un lanchón comercial incendiado y hundido hace 97 años Domingo Novaro es un ferviente amante de la pesca deportiva y en una de sus salidas al río, algo lo sorprendió. La gran bajante que atraviesa por estos días el Paraná, permitía ver los restos semi sumergidos de un viejo navío de madera, en un pequeño arroyo subsidiario del gran río. Novaro subió sus fotos a la red social Facebook por si alguno de sus contactos sabía de qué barco se podía tratar. La consulta no tardó en hacer efecto y desde el Museo Paleontológico de San Pedro, José Luis Aguilar, se comunicó con él para tratar de aportar detalles a aquel enigma náutico. Con los datos brindados por el pescador, desde el Museo de San Pedro se pusieron a analizar antiguos naufragios ocurridos en la zona. La tarea recayó en el historiador del grupo, Fernando Chiodini, gran conocedor del río y su pasado. En poco tiempo las dudas comenzaron a convertirse en da

PUERTO FILIBERTO DE OLIVEIRA CEZAR

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PUERTO OBLIGADO El puerto Filiberto de Oliveira Cezar La porción de territorio que hoy se considera Paraje Vuelta de Obligado fue dominado por las actividades primarias como la caza, la pesca, la agricultura y la ganadería. Para finales del siglo XIX Filiberto Oliveira César, casado con julia Obligado, fue el fundador del pueblo y tenía muchos planes para el paraje, entre ellos la constitución de un puerto de ultramar, una estación de ferrocarril y una iglesia (La Memoriosa 2008). El Puerto Filiberto Oliveira César de Vuelta de Obligado fue lo único que pudo llevar a cabo y significó el primer puerto que tuvo el Partido de San Pedro, creado en el mismo período en que se ponen en funcionamiento varios puertos en la región. Era una época de afloramiento de las exportaciones de productos primarios, y se necesitaban salidas al exterior (Piccagli 1997).  El día 30 de Noviembre del año 1896 se produjo la habilitación permanente por Decreto del Puerto Filiberto Oliveira Cesar en

EL INCENDIO DEL DEMON

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Alrededor de las trece y un cuarto habían transcurrido del día jueves 1º de marzo  del año 1979 cuando el ulular de la sirena señaló la necesaria concurrencia de los Bom­beros a algún lugar de San Pedro. Algunos instantes después supimos que era por un in­cendio y que este se producía en el puerto local. Oportunamente logramos establecer que el siniestro era de suma importancia y las referencias de humo y fuego nos fue completando el panorama a medida que nos acercábamos a la zona de los muelles. Sobre el N° 2, dedicado desde hace algún tiempo al desguace y reparación de buques, amarrado el "Demon" de Matrícula y Bandera Argentina en trámite, ardía en forma impresionante desde su castillo de popa, alcan­zando gran altura la vorágine de las llamas y una densa nube de humo negro que brotaba junto con el fuego del corazón mismo del navío. Se pudo establecer que el inicio del incendio surgió cuando dos operarios soldaban sobre la banda de ba­bor en la popa de la embarcac

ALTURAS MÍNIMAS DEL RÍO PARANÁ EN EL PUERTO DE SAN PEDRO ENTRE LOS AÑOS 1904 Y 2017 Fuente: Prefectura Naval Argentina

AÑO MINIMA 1941 0,44 1980 1,56 1904 0,28 1942 0,26 1981 0,60 1905 1,68 1943 -0,25 1982 1,50 1906 0,00 1944 -1,02 1983 2,77 1907 0,00 1945 -0,48 1984 1,52 1908 0,15 1946 0,48 1985 0,50 1909 -0,46 1947 0,00 1986 0,93 1910 -0,46 1948 -0,62 1987 0,84 1911 -0,41 1949 -0,52 1988 0,16 1912 -0,16 1950 -0,20 1989 0,32 1913 0,00 1951 -0,50 1990 0,98 1914 -0,82 1952 -0,34 1991 0,70 1915 -0,30 1953 -0,57 1992 1,20 1916 -0,70 1954 -0,03 1993 1,18 1917 -0,79 1955 -0,40 1994 0,92 1918 -0,18 1956 0,20 1995 0,80 1919 0,30 1957 0,30 1996 0,50 1920 0,80 1958 0,58 1997 1,06 1921 0,20 1959 1,05 1998 1,64 19

ALTURAS MÁXIMAS EN EL PUERTO DE SAN PEDRO ENTRE LOS AÑOS 1904 Y 2017 Fuente Prefectura Naval Argentina

AÑO ALTURA AÑO ALTURA AÑO ALTURA AÑO ALTURA 1904 2,44 1933 2,68 1963 2,46 1992 5,10 1905 5,16 1934 1,88 1964 2,10 1993 3,85 1906 2,80 1935 2,94 1965 2,78 1994 2,78 1907 2,44 1936 2,66 1966 5,08 1995 3,32 1908 2,70 1937 2,21 1967 2,42 1996 2,50 1909 2,29 1939 2,34 1968 2,00 1997 3,50 1910 2,12 1940 3,26 1969 2,10 1998 5,54 1911 2,52 1941 2,90 1970 2,12 1999 2,62 1912 4,02 1942 3,07 1971 2,34 2000 2,86 1913 2,52 1943 2,40 1972 2,40 2001 2,70 1914 2,98 1944 1,95 1973 3,20 2002 2,64 1915 2,52 1945 2,09 1974 2,63 2003 3,02 1916 1,85 1946 3,25 1975 2,38 2004 2,38 1917 1,89 1947 3,04 1976 2,42 20

JOSE AGUSTIN BENSENY

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Inauguración de la sede del San Pedro Radio Club El 13 de julio de 1998 moría José Agustín ´Pepe´ Benseny, luego de una afección en la pleura que se había extendido en el tiempo. En las primeras horas del día siguiente a la disputa de la final de Francia ’98 - por el que llegó a preguntar el resultado, ya muy enfermo - la población no dejó de sorprenderse aún con el conocimiento de lo que padecía. Es que ese timbre de voz inconfundible ya no estaría en APA, ni en cada acto oficial, fiesta de la primavera o cena de cualquier institución. “Pepe” fue maestro y no sólo porque enseñó la habilidad y modulación de las palabras a Fernando Bravo, Lalo Mir, Estela Montes, Horacio Benseny o Daniel Santáchita entre otros, sino porque fue docente en diversas escuelas y llegó a jubilarse como inspector. La locución, sin embargo, resultó la tarea en la que se destacó, especialmente desde que se sumó al proyecto APA, junto a Héctor Levín. La mañana resultó su ámbito predilecto, si bien la tand

TRÁGICO ACCIDENTE

TRÁGICO ACCIDENTE FERROVIARIO En nuestra Ciudad han ocurrido varios accidentes ferroviarios, pero el que se detalla a continuación creo que ha sido el más grave, ya que les costó la vida a siete personas. Un grave accidente de tránsito ocurrió en la madrugada del domingo pasado en el paso a nivel próximo a El Espinillo y del que fue víctima la familia del ex vecino Fernando Longueira. Ha causado como consiguiente la más penosa impresión en la localidad. La familia mencionada regresaba a su chacra a las seis de la mañana de un baile efectuado en el Espinillo Football Club y a cruzar el paso a nivel su vehículo fue embestido por el tren rápido 106, procedente de Tucumán. El número de víctimas causada por este doloroso accidente fue de siete muertos y dos heridos. La víctimas de este grave suceso fueron: Fernando Longueira, su esposa Emilia Fernández de Longueira, María Elena Longueira, sus hijos Adela, Emilio y Víctor y el conductor del vehículo Felipe Ruiz, herida de

AHOGADOS EN LA LAGUNA DE SAN PEDRO

En el Libro de Difuntos de Nuestra Iglesia Parroquial hay una anotación que dice: “En la noche del 5 de octubre de 1859 murieron ahogados en la laguna de este pueblo el alférez Don Tomás Taylor, el sargento José Cárdenas, y los soldados Juan Valenzuela, José María Gardeazábal, Augusto Simonin, Pedro Alderete, Jacinto Rivero, Tuburcio Luna y Emilio Alvárez, que pertenecían a la gente militar que trajo el Prefecto para asegurar el orden en este pueblo con motivo del motín contra el comisario Don Cecilio Echevarria.” Como primer paso para obtener datos por el suceso en cuestión solicité información al Juzgado de Paz de nuestra Ciudad no obteniendo ninguna respuesta.  En vista de esta actitud decidí escribir a la Prefectura Naval Argentina   para solicitar información sobre el particular   recibiendo la siguiente respuesta: Bienvenido a Prefectura: Hemos recibido su mensaje, sobre el particular le informamos que,  con   relación   a   lo   solicitado,    que  el   hecho